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(中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電)屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線,今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布,恆春支線的興建拍板定案,並定調為「恆春觀光鐵路」,從新左營上車後,就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同,到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站,聽取交通部鐵工局簡報,鐵工局表示,恆春支線預計在民國114年正式通車,起點為枋寮、終點為恆春,沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭,全長45.7公里。

其中,全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站,而始發站預計為新左營站,未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁,今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示,這個案子算是確定下來,未來從新左營高鐵站開始,就有恆春觀光列車,從新左營就開始享受觀光,除車輛要有特色,沿線每一站塑造各自特色,讓行車本身就成為觀光的一環,可選擇直達或是一站站享受深度旅遊,要做到這個地步,支線才有意義,交通部觀光鐵路的構想很好,支線第1個解決現有交通瓶頸,第2發展觀光。

林全表示,台灣交通建設,南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等,容易被排擠,屏東有很好的山水和景點,如大鵬灣、墾丁等,要如何串連,交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢,爭取能提前完工。1051202

教育部今天(21日)表示,「實驗教育省錢妙招三法」修正草案已經教育部部務會報審議通過,未來將放寬公立學校辦理學校型態實驗教育的比率限制,及公私立實驗教育學校的學生人數,教育部預計月底將草案提報行政院,明年1月底前送立法院審議。

「實驗教育三法」包括「學校型態實驗教育實施條例」、「高級中等以下教育階段非學校型態實驗教育實施條例」、「公立國民小學及國民中學委託私人辦理條例」。教育部表示,「實驗教育三法」從2014年11月公布施行,至今已有2年,考量高級中等教育階段委託私人辦理的需求,這次將「公立國民小學及國民中學委託私人辦理條例」修正為「公立高級中等以下學校委託私人辦理條例」,讓高中職也能適用相關規定。

教育部國教署副署長許麗娟表示,這次的修正重點包括放寬公私立實驗教育學校的學生總人數,由原本不得超過480人修正為600人,但每年級不得超過50人;不過,如果是單獨辦理高級中等教育階段或國中教育階段,學生總人數則不得超過240人,但每年級不受50人的限制。

另一方面,將放寬公立學校辦理學校型態實驗教育比率,從不得超過10%的限制,修正為同一教育階段總校數的三分之一。許麗娟:『(原音)可能有一些縣市它在走實驗教育走得比較快,它認為說10%可能還是不能滿足它的需求,所以我們這次的放寬就是說你的上限由10%是調高到三分之一,等於33%左右。』

許麗娟指出,未來辦理團體實驗教育及機構實驗教育者,可向公立學校申請利用或租賃學校閒置空間,或依法租用私立學校的閒置空間,並得以原有教學場地及建築物,申請改設立為私立實驗教育學校,以解決實驗教育機構發展為實驗教育學校的困難。

另外,草案也增訂參與非學校型態的實驗教育學生,視同各教育階段學校的學生,而且直轄市、縣市政府未來發給這些學生的高級中等教育階段實驗教育證明,應註明學生已修業完成高級中等教育,以保障學生後續在國內、外的升學權益。

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